據統計調查，智慧燈桿一直處于不溫不火的地步，隨著(zhù)5G的商用智慧燈桿今年來(lái)到了一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，人民日報，中央電視臺等等....爭相報道。而“5G智慧路燈”也開(kāi)始真正的走入人民的視野，道路，園區，公園，商業(yè)廣場(chǎng)，步行街，等等。豎起了一根根5G智慧燈桿，那它真的有5G這個(gè)功能嗎?

智慧燈桿預留5G接口，未來(lái)為5G工業(yè)革命隨時(shí)做好準備!

未來(lái)，智慧路燈將在5G年代中一定會(huì )大放異彩，不僅可以成為5G網(wǎng)絡(luò )的微型基站，更將具有汽車(chē)充電樁、監控攝像頭、無(wú)線(xiàn)WIFI、氣象監測站、廣告信息屏等一系列的功能，成為智慧城市的重要部分。不過(guò)，目前智慧路燈行業(yè)現在仍需打通的地方是相關(guān)部門(mén)的協(xié)調問(wèn)題，以保證5G智慧路燈能夠順利建立。

國外5G智慧路燈的建設

日本用信號燈作5G基站，5G基站信號覆蓋范圍較小是5G技術(shù)應用中需要面臨的問(wèn)題之一，從目前的報道來(lái)看，在人口密集的城市中其理想覆蓋范圍只有250米左右，這也就意味著(zhù)5G基站的數量和密度相比4G要成倍的增加。 可以想象，當5G基站全面鋪開(kāi)之后我們生活的“角角落落”將會(huì )被基站充斥。所以如何高效的利用現有設備，不做過(guò)多添加以節約資源和成本是技術(shù)人員亟需考慮的問(wèn)題。 從5G應用角度來(lái)看，5G基站的覆蓋范圍主要受到的是基站所處高度和建筑密度的影響，據此特點(diǎn)，日本政府別開(kāi)腦洞打起了信號燈的主意。

據外媒報道，日本政府計劃將信號燈活用為新一代通信標準“5G”的基站，并在本月2日召開(kāi)了首次相關(guān)部門(mén)會(huì )議。日本政府計劃在2020年啟動(dòng)實(shí)際驗證，最早或于2023年在日本國內全部鋪開(kāi)。

除了自用之外，日本政府還將確立標準規格，力爭向海外出口。微博中有網(wǎng)友提出信號燈做5G基站并非日本首創(chuàng )，我國也曾提出過(guò)此類(lèi)方法。不過(guò)我們需要認識到，此次日本是在國家單位上應用，這在全球確屬首次。 雖然日本這方面走在了前面但是我們也并沒(méi)有好氣餒，一種方法提出之后并不是一拍腦袋就立刻執行那么簡(jiǎn)單，利用信號燈做5G基站還要面臨維護成本、造價(jià)和信號質(zhì)量等諸多問(wèn)題。 不管怎么說(shuō)，日本將信號燈做5G基站給了我們一個(gè)很好的范例，在這方面，我們也相信中國人民的智慧是無(wú)窮，不僅僅是5G技術(shù)上的領(lǐng)先，我們所能創(chuàng )造的遠大于此。